他们用青春雕琢自我

铸就凯力的高光时刻

他们历经企业风雨，共沐企业荣光

用坚守为凯力巨轮保驾护航

凯力特推出全新专题栏目——【凯力风采】

让我们一起走进他们的世界！

本期人物：刘申军 厢式车生产部副部长

自学校毕业后近30年的岁月都献给了专用汽车事业、只要公司需要无论何时何地都会随叫随到、对厢式车生产与压缩式垃圾车升级迭代精益求精、刻苦研究生产与压缩相关的知识......他就是来自凯力厢式车生产部的刘申军，一个从不言苦、有担当、负责任的厢式车生产“扛把子”。

01、专汽浮沉27年的“行业前辈”

选择职业要有择一业终一生的志向，说起来简单，真正做到的人不多，但刘申军却是其中一个。从学习机械加工专业到投入专汽生产工作、从刻苦研究生产细节到技术提升管理团队，正是这一步一个脚印、一年一个台阶，给了刘申军厚积薄发的力量。

如果以能力论，刘申军一定是当之无愧的专汽前辈。毕业后的他进入武汉市神龙汽车有限公司，在认真工作的同时，也在疯狂学习其他知识，其中就包括数控加工技术和法企的高效管理经验等。“机会总是留给那些早早做好准备的人，如果我不能胜任，机会将永不来临”刘申军说。

与刘申军二十多年的工作经历相比，迄今为止还不满八年的凯力，显得过分年轻。当被问到彼时已经是车间主任的他为何毅然选择凯力时，刘申军是这么回答的：“凯力虽然年轻，却很有潜力，而且凯力是做自己的品牌，跟那些把自己厂房租出去、卖自家产品合格证的专汽公司不一样。”

凯力从研发、生产、销售、售后全方位兼顾，打造凯力风专汽品牌的发展模式，是吸引刘申军加入凯力的关键因素。除此之外，在一众靠着父辈余荫稳扎稳打的专汽老板中，拥有名牌大学双学位且有想法、有冲劲、有新意、有毅力的凯力董事长也让他更加信服。

02、勇挑重担提升产量的“凯力榜样”

即使是成绩显著的行业前辈，在一个新岗位重新起步，也没有一帆风顺的幸运。进入凯力后，刘申军作为压缩和清运车型的生产主管，承担着巨大压力。他需要提升产量效率，并保障产品的迭代升级。“说没有压力那是假的，如果不升级不创新就会被市场淘汰。但我也没想着退缩，就使劲儿干。”说到自己的专业领域，刘申军一下就打开了话匣子。

“我印象最深的是压缩车升级换代，尤其是2022款升级到2023款的时候，我们配合技术部的同事们升级了很多设备，比如我们建成了全国第一条压缩式垃圾车自动化生产线，还优化了生产流程。填充器用机器人焊接、大厢和填充器附件的标准化制作，给厢体上了顶尖的产品工艺。当时我们要盯产线，还要实地测试，每天忙得跟打架一样。”被问及是否遇到过困难时，刘申军沉默了一会儿，说：“新车实地测试的时候正赶上我儿子中考，那时候真想把自己分成两半。”

彼时压缩正好完成升级，刘申军带着团队另外几人连续半个月起早贪黑去乡镇进行新车测试。为了配合环卫工作者的劳动时间，他们每天早上四点多就要出发，晚上十点多才能回家，一旦有哪里不够好，就要重新改进。为了给客户全新的用车体验，刘申军对新车的性能要求极其严苛，根本顾不上备考的儿子，面对家里人的不理解和工作带来的双重压力，他只说了一句话“当时整个团队都在等最终的测试结果，大家都绷着一根弦，我必须全程盯着，确保新车升级成功。”

除此之外，一旦有售后问题反馈到厢式车生产部，刘申军就会开始反思，跟团队一遍遍回顾、分析到底是哪里出了问题，然后进行规避、升级、改进。他只有一个想法，那就是无论如何都要守好凯力压缩的“金字招牌”，让客户用车放心。

从最初月产量只有20-30台，到现在月产量超过120台，刘申军带领团队夜以继日的付出，终于收获斐然。而2024年的今天，凭借全国首条压缩式垃圾车自动化生产线与大家共同的努力，凯力风压缩式垃圾车的销量已连续三年荣膺全国第二。刘申军也多次被评为凯力先进工作者和年度劳动楷模，成为名副其实的“凯力榜样”，吸引更多凯力员工向他学习。

03、有担当负责任的“生产扛把子”

“我觉得最重要的是有担当，为自己的岗位负责，也对客户负责。”正是抱着这种认真的工作态度，刘申军才会成为凯力有担当负责任的“生产扛把子”。

即使如今的他经过多年奋斗已成为大家口中的“刘部长”、“刘哥”......可是每当他来到车间，他还是多年前那个熟练操作设备、对待细节精益求精的生产工作者。这样的刘申军是凯力的宝贵财富，也是许多凯力员工的缩影。

为产品负责、为用户负责，这句话将一直贯彻在凯力人心中！