曾几何时，新能源专用车如雨后春笋般崭露头角，成为街头巷尾的新宠。它们代表着未来，也代表着科技的力量。但新能源专用车真的如我们想象中那样环保吗？所谓的“电池污染”又是怎么回事儿呢？我们一起来看看~

01-特性：新能源专用车

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目前，新能源专用车包括纯电动专用车、插电式混合动力专用车（增程式电动汽车）、油电混合专用车、燃料电池电动专用车等。其中纯电动专用车是目前新能源种类中使用最普遍的一种。其优势十分明显，日常作业开销比燃油专用车少很多，且低噪音，零排放，只要有固定充电桩，使用起来就非常方便。

而油电混动专用车则是通过发动机能量再循环和减速中的动能转化将电能存储起来。因为有电动马达的辅助，所以能大幅度降低油耗，同时又避免了纯电动专用车没电不能继续行驶的局面。不过油电混动的车体结构相对复杂，维修成本比燃油专用车和纯电动专用车更高。

至于插电式混合动力专用车也就是我们常说的增程式电动汽车，因为它有两套完整的动力系统，所以维修保养成本会相对增加。比起纯电动专用车，它的电力续航里程要短一些，需要频繁充电；比起普通的燃油车，它的百公里油耗也较高。

02-环保：电车流言终结者

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在网络上我们经常会看到这样的评论：“电动车根本就不环保”、“电动车污染比燃油车更大”、“电动环卫车还不如燃油车环保”......事实果真如此吗？

答案是否定的。电动汽车至少做到了使用终端零排放，不会在街道、小区、停车场随意地产生污染；而且电动汽车的使用过程中不会造成过多的污染，因为电动汽车只需要定期更换防冻冷却液、齿轮箱油、刹车油、制动蹄、轮胎等耗材，所消耗的油液是非常少的。

新能源车使用电力、氢气、太阳能等新型能源作为动力，可以有效减少对石油的依赖，降低尾气排放，改善空气质量，减缓全球变暖，保护生态环境，提高能源利用效率，节约能源消耗，促进经济发展和社会进步。

至于电池问题，教授吴锋曾经指出，一块20克重的手机电池可以污染50平方公里的土地长达50年。但如果是电动汽车动力电池，其污染程度会更小，因为它的重量和体积都远小于传统燃油汽车的尾气排放系统。

此外，目前大多数车企对电池的使用寿命和质保期都做出了承诺。随着新能源汽车市场销售的火热，未来几年将出现大量换电需求。但是，新能源汽车的环保性能仍然比传统燃油汽车好得多。

或许曾经的新能源车确实存在废旧动力电池污染问题，但我们的电力变得越来越环保，电动车制造环节的碳排放也在不断下降。

03-小结：环保与安全

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长远来看，车辆新能化对于长期的环保发展是利大于弊的，大众应该看到发展新能源对我国汽车产业、自动驾驶产业、专用车产业以及能源安全的重要性。

零排放、低噪音、长续航......这些形容词对于凯力汽车集团新能源系列来说并不只是一句口号，而是切实的车辆优势。凯力汽车集团从三年前开始研发推出新能源专用车，截至目前已经有百余款公告，是全国新能源公告最全的专用车制造商。